BENELLI TRK 702

Stworzony do podróżowania, TRK 702 to wygodny i niestrudzony obieżyświat.

Nowy model od Benelli zaprojektowany do podróżowania niekończącymi się

drogami, aby odkrywać nowe, niezapomniane miejsca, ale także aby cieszyć się

komfortową jazdą po mieście.

TRK 702 to w rzeczywistości wszechstronny tourer, jednoślad, który zapewnia

maksymalny komfort kierowcy i pasażerowi oraz doskonałe wrażenia i

przyjemność z jazdy. Przygodowy motocykl, który opracowano w Centrum

Badań i Rozwoju Benelli w Pesaro, rozszerza i uzupełnia gamę TRK, pozycjonując

się w średniej klasie.
Łatwy, intuicyjny motocykl, idealny na długie podróże, napędzany zupełnie

nowym, dwucylindrowym silnikiem Benelli o pojemności 689 cm3, opracowanym

dokładnie w wyniku potrzeby stworzenia pośredniej gamy produktów pomiędzy

silnikami 500 i 800 cm3. Wykorzystując doświadczenie zdobyte rozwojem obu

typów silników, zoptymalizowano już przyjęte rozwiązania techniczne z logiką

zmniejszania wymiarów i masy, co zaowocowało znacznym zwiększeniem

osiągów. W rezultacie silnik dostarcza moc na poziomie 76,2 KM oraz 68,2Nm

momentu obrotowego, gwarantując szybkość i responsywność.

Wyposażony w tradycyjną ramę kratownicową, wywodzącą się z modelu 502,

zdolną zagwarantować stabilność w każdych warunkach, idealną szczególnie

na długie podróże. Zawieszenie składa się z widelca typu upside-down z 50 mm

goleniami i skokiem 140 mm z przodu oraz wahacza z centralnym amortyzatorem

z regulowanym napięciem wstępnym sprężyny i tłumieniem odbicia, ze skokiem

50 mm (168 mm przy kole) z tyłu.

TRK 702, jako motocykl przeznaczony do podróży posiada zbiornik o pojemności

20 litrów i oferuje wygodne uchwyty dla pasażera. Jednoślad ten posiada

również reflektor full LED oraz 5-calowy, kolorowy wyświetlacz TFT o wysokiej

rozdzielczości.

Komfort i funkcjonalność to cechy charakterystyczne TRK 702, który wyposażono

standardowo w dużą owiewkę, zapewniającą optymalną ochronę zarówno

kierowcy, jak i pasażerowi. Opcjonalnie dostępne są podgrzewane manetki

i siedzenie kierowcy, które można wygodnie aktywować podświetlanymi

przyciskami sterowana na kierownicy.

Wysoką wydajność układu hamulcowego zapewnia podwójna, półpływająca

tarcza o średnicy 320 mm z czterotłoczkowym zaciskiem z przodu oraz tarcza o

średnicy 260 mm z jednotłoczkowym zaciskiem z tyłu. Na 17-calowych felgach

ze stopu aluminium fabrycznie znajdują się opony Pirelli Angel GT o rozmiarach

120/70-17 oraz 160/60-17.

Pojemność skokowa 698 cm3

Silnik Rzędowy, dwucylindrowy, 4-suw, chłodzony cieczą,

4V, DOHC

Średnica x skok 83 x 64,5 mm

Maksymalna moc 56 kW (76,2 KM) / 8750 rpm

Maksymalny moment obrotowy 68,2Nm / 6230 rpm

Kompresja 10.6 : 1

Smarowanie Wymuszone z mokrą miską olejową

Układ wydechowy Z katalizatorem i czujnikami tlenu

Układ paliwowy Elektroniczny wtrysk paliwa

Homologacja EURO 5

Sprzęgło Mokre, wielotarczowe

Skrzynia biegów 6-biegowa

Przeniesienie napędu Łańcuch

Zapłon Bosch

Rozruch Elektryczny

Zawieszenie przód Upside-down 50 mm

Skok zawieszenia przód 140mm

Zawieszenie tył Wahacz z centralnym amortyzatorem z regulacją

wstępnego napięcie sprężyny i hydraulicznym

tłumieniem odbicia

Skok zawieszenia tył 50 mm

Hamulce przód Dwie tarcze półpływające z zaciskiem 4 tłoczkowym

i ABS

Hamulce tył Tarcza z zaciskiem pływającym i ABS

Obręcze Stop aluminium

Opona przód 120/70-ZR17 M/C 58W

Opona tył 160/60-ZR17 M/C 69W

Wymiary (Dł. x Szer. x Wys) 2198 x 925 x 1440 mm

Wysokość siedziska 790 mm

Rozstaw osi 1504 mm

Prześwit 190mm

Waga pojazdu gotowego do jazdy 235kg

Zbiornik Paliwa 20L